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名仕亚洲官网登录:北京返程高峰逢初雪 火车站打车难

2019-08-18  分类: 资讯  参与: 人  点这评论

昨日,北京站名仕亚洲官网登录候车区,入口处挤满了等候打车的人。

昨日下午,北京西站名仕亚洲官网登录候车区,乘客排队等候打车。

昨日,北京站名仕亚洲官网登录候车区,前来载客的名仕亚洲官网登录很少。

  返程高峰逢初雪 火车站打车难

  车站停车管理员表示,客流量大且雪天部分的哥不愿出车,已协调加派车辆,仍难消除打车难

  昨日是春节长假后的首个工作日,凌晨起,北京降下入冬以来的首场大雪,在缓解多日干旱的同时,也给春运后返京乘客带来不便。新京报记者探访多个火车站,发现在北京西站、北京站的名仕亚洲官网登录候车区,均排起百余人的长队。

  北京站一位停车管理员称,这么长的队伍并不常见,平时有排队情况,但一般十几分钟就能上车。“春运期间是例外,客流量本来就大,这一下雪,就更严重了。”

  多名名仕亚洲官网登录司机说,大雪天路况较差,容易出事故,郊区的司机不愿外出拉活,“下雪天,公交走得慢,晃悠到城里得三四个小时,一天就没剩下啥时间跑车了,刚好这又是过年,干脆就不上路运营了。”

  市交通委运管部门表示,昨日共调动20家企业,4260余辆名仕亚洲官网登录保障场站滞留旅客疏散。北京一家大型名仕亚洲官网登录公司负责人称,公司会在节假前或者雨雪天气来临前,要求司机去某个车站载客。不过,他也坦言,对于未按要求去载客的司机,公司并无硬性的罚款措施。

  ■ 探访

  【北京站】

  百人等候 5分钟仅来3辆车

  昨日上午,天空仍飘着雪花。北京站广场的名仕亚洲官网登录候车区,候车乘客最少的时候有七八十人,最多的时候有二百余人,队伍排出数十米远。这些候车乘客大多戴上帽子挡雪,手中拉着行李箱,或提着包裹,不停地跺脚取暖,不时伸长脖子看前面队伍的情况。

  相比之下,前来候车区拉客的名仕亚洲官网登录却很少。很长一段时间内,只有不足10辆车。据记者统计,昨日上午9时50分至9时55分,5分钟内,仅来了3辆名仕亚洲官网登录。

  安徽籍在京务工者刘宇和女朋友站在队伍里,冻得直哆嗦,“过完年回来带的东西多,坐公交不方便,地铁那也正排长队,想着打车回住处。”刘宇说,可等了20多分钟,还没能打到车。

  队伍旁边,有“揽客者”小声喊:“打车了,不用排队。”部分候车乘客见状,加价随这些司机离开。

  【北京西站】

  排队到上车约需42分钟

  北京西站有两个名仕亚洲官网登录候车区,分别位于地下一层和地下二层。昨日,地下一层的候车区排着七八十人的队伍,地下二层的候车区由于更靠近出站口,打车的人排成了4队,粗略估算有百余人。

  比起百余人的等候队伍,候车区的名仕亚洲官网登录却只有十几辆。名仕亚洲官网登录开往候车区的速度,与新增乘客速度相当。昨日下午1点至4点,北京西站地下二层名仕亚洲官网登录候车区,一直排着4队人。

  据记者统计,一名乘客从开始排队到坐上名仕亚洲官网登录,平均约需用时42分钟。北京西站一位名仕亚洲官网登录管理员称,如果在平时,“最多十几分钟就够。”

  乘客魏先生称,自己从长沙来北京,火车晚点了一个多小时,“带东西多,不想挤地铁”,“没想到打车也要排这么长时间。”

  相对于排队,记者试着用软件打车,5分钟之内,便有司机响应。大约过了10分钟,记者成功上车。司机吴先生表示,当时,他正好开车路经此处,便应召了,“一般我不愿意进西站,进站时不知道要等多长时间,车少时十几分钟就能拉上人,车多时有时要等上一个多小时。”

  【北京南站】

  等候10余分钟即可打到车

  相对于北京站、北京西站的难打车,北京南站相对容易。

  昨日下午1时30分,北京南站东、西两停车场的名仕亚洲官网登录候车区,数十辆名仕亚洲官网登录排队等候载客。旁边的候车通道里,分别排着近百名乘客。不到5分钟,两候车区的几十辆名仕亚洲官网登录将大部分乘客拉走。

  “最后几辆车,请大家有序排队。”北京南站东候车区,名仕亚洲官网登录停车场一名工作人员看车越来越少,而几名乘客想要插队,便上前维持秩序,“别抢,慢慢等车。”

  东候车区的最后一辆名仕亚洲官网登录开走后,仍有几十人未能上车,继续排队等待。不过,10分钟内,两名仕亚洲官网登录候车区又分别有数十辆名仕亚洲官网登录相继开来,将等候的乘客拉走。

  此时,候车区内已无乘客,“人等车”变成了“车等人”。

  记者统计发现,昨日下午1时30分到下午3时,一个半小时内,平均每位乘客在候车区等候10-15分钟,即可成功打到名仕亚洲官网登录。

  ■ 个案

  扛行李步行三公里打到车

  来自安徽、在北京工作的王津介绍,昨日凌晨1时许,他乘坐的列车到达北京站。下车后,他直奔名仕亚洲官网登录候车区,打算打车到左安门附近的租住地。

  “打车的人特别多,名仕亚洲官网登录出奇的少。”王津称,到达候车区后,他吃了一惊,“数百人等待零星开来的几辆名仕亚洲官网登录。”

  发现人多车少,王津便扛着20多斤重的行李,向北京站旁边的摆渡车走去。“乌压压的人一起向摆渡车挤,根本坐不上去。”

  看着车厢里几乎被挤成纸片人的摆渡车,王津放弃了。

  他决意扛着行李边走边顺道打车,“我在建国门南一打车区等了10分钟,一辆名仕亚洲官网登录也没有。”

  见无车可打,他又扛着行李一路向南走,每逢路口,便停下站会儿,伺机打车。

  走了3公里后,王津步行至幸福大街时,一辆名仕亚洲官网登录驶来。王津舒了口气,赶紧拦车。

  此时,王津在风中已走了40多分钟。

  凌晨等两个半小时打上车

  与王津边走边伺机打车不同,来自河南周口的邢女士选择在候车区等待。

  昨日凌晨1时许,她在北京西站下火车后,就带着行李一路小跑向名仕亚洲官网登录候车区冲。“候车区足足有500多人候车。”邢女士称,她站在了队尾,但并未看到有名仕亚洲官网登录驶来,“足足等了半个小时,队伍没向前挪动一步。”

  邢女士介绍,因无车可打,候车区闹哄哄的,有乘客开始与调度人员发生争执,甚至大吵大闹,要求调名仕亚洲官网登录。

  闹哄哄的现场,名仕亚洲官网登录零星地驶来,使邢女士很无奈。“此前在西站打车,最难打车的时候,也曾见过几分钟来三四辆或五六辆车。”邢女士称,但她从未经历过以小时为单位的排队过程,“有时候一二十分钟才来一两辆。”

  邢女士说,等车的过程中,她“脚都木了,人也木了,只是机械地排着队,向前挪步子。”

  凌晨3时40分,夹杂在骂骂咧咧的人群中,已经等候了2个半小时的邢女士终于打上一辆名仕亚洲官网登录。她笑称自己“运气不错,没有等到天亮。”

  ■ 探因

  雪天怕事故 的哥不出车

  昨日下午,记者询问了多名名仕亚洲官网登录司机,其中6人当天当班,这6名的哥中,4人是房山的,1人是密云的,另外一人在大兴居住。

  结果显示,昨日仅有大兴的这名的哥上午10时后出门运营。

  “不敢开啊,下大点的雨都怕出事故,更何况是下这么大的雪。”家住大兴的的哥刘洪来称,名仕亚洲官网登录出事故比私家车更麻烦,不但修车需要花费,出事故后,名仕亚洲官网登录公司往往会要求的哥停运学习,“一来二去,耽误个一周时间都下不来。”

  刘洪来介绍,名仕亚洲官网登录司机背的有车份钱,出了事故,不赚钱,还要持续往里面赔钱,所以每逢恶劣天,的哥基本都不愿意上路运营。

  家住房山的的哥王继磊介绍,除了担心出事故,越来越多的的哥住在郊区,客观上也会加剧雨雪天气的打车难,“我们平时从家到城里,坐公交,需要两个多小时,下雪天,公交走得慢,晃悠到城里得三四个小时,一天就没剩下啥时间跑车了。”

  多名司机称,下雪天,连私家车都怕剐蹭出事故,不愿意开车上路,更何况名仕亚洲官网登录,“这不是强逼的事。”

  昨日,记者在各车站遇到的多名司机称,像这样的雨雪天气,在路上跑的大多是大班(一个班运营24小时,干一天休一天)司机,因为这样的的哥如果休息一天,就意味着3天没钱赚,而单班车司机和小班(只跑白天或者只跑晚上)司机则机动些,这会儿很少上路运营。

  车站排队时间长 司机不愿去

  除了雪天名仕亚洲官网登录少外,客流量太大,以及名仕亚洲官网登录在火车站排队时间长,管理混乱也是主要原因。“很多车没运营,又遇着返京高峰,这就显得打车难矛盾凸显了。”房山的的哥王继磊分析。

  北京站一位停车管理员称,这么长的队伍并不常见。“平时北京站上午到的火车会多些,打车乘客一般十几分钟就能上车。”但昨日打车需排队近一个小时。

  “往年春运也有排队的。”该管理员介绍,春运期间是例外,客流量本来就大,“这一下雪,就更严重了。”

  此外,昨日,多位的哥表示,因为在火车站排队时间长、车站管理混乱等,大多的哥不愿去火车站拉活。

  “北京站、北京西站是最乱的。”司机吴先生称,平时,这两个火车站旁常停着名仕亚洲官网登录,“起步就要50,也没人管。”不但有正规名仕亚洲官网登录违规运营,“这两个站规矩也多,有些地方不能停,下车区不能拉客。”吴先生介绍,“这两个站管理最严格,动不动就罚款。”

  “去西站拉活,大多时候都要排队一个小时左右。”吴先生称,“要是拉一个去公主坟的近活儿,等于赔钱。”

  新京报记者探访的名仕亚洲官网登录司机中,部分司机称,与北京西站等相比,他们更愿意去北京南站拉客。

  首汽一名杨姓司机透露,北京南站相对管理完善,名仕亚洲官网登录秩序井然有序,车辆进入载客区15分钟以内即可拉到活儿,而北京西站往往需等待30分钟以上。

  ■ 举措

  名仕亚洲官网登录公司为场站排班

  市交通委表示,昨日,交通委运管部门共调动20家企业,4260余辆名仕亚洲官网登录保障场站滞留旅客疏散。

  “前天排队等车的人更多。”北京西站一名名仕亚洲官网登录管理员说,昨日,他们跟名仕亚洲官网登录公司联系,调来了一些名仕亚洲官网登录,但因返程高峰加上雪天路况差,仍未能彻底缓解打车难的情况。“如果调来过多,社会上的名仕亚洲官网登录就少了。”

  北京一家大型名仕亚洲官网登录公司负责人称,每逢节假日和雨雪天气,北京市交通委会提前安排,要求各大名仕亚洲官网登录公司协调排班,保证各场站名仕亚洲官网登录交通需求。“这个措施好多年了。”该负责人称,名仕亚洲官网登录公司会在节假日前或者雨雪天气来临前对司机作出要求,规定某一天某个司机要去某个车站载客,“不过对于是否进站载客,名仕亚洲官网登录公司对司机没有硬性的罚款措施,只是每年公司的考核、评优评先进,会着重考虑这些因素。”

  昨日,司机吴先生被公司要求前往北京南站拉活,“拉一次两次都行,但必须去,我大早上不拉活就要跑到南站。”对此,吴先生坦言,自己并不是很愿意去,“被调的司机大部分是党员或先进员工。”吴先生说,“有的司机被要求了也不去,没这个义务。”

  ■ 建议

  为的哥上极端天气车险

  据报道,目前,北京市交通部门在研究建立极端天气政策性车险的补贴机制,如果在恶劣天气条件下出现一些不可抗的事故,将由保险公司来承担责任,减轻司机个人的负担压力。

  2013年5月,北京市发改委委员李素芳曾表示,极端天气打车难,往往是因为在恶劣天气下,司机拉活儿时一旦出现事故,不但面临较大额度的赔偿,还面临着公司的罚款,所以他们恶劣天气下出车的积极性不高。

  昨日,的哥田先生称,目前并没有听说这个政策实施。“我们就有一个公司买的车险,不管在任何时候,只要出事故都会有补贴。”但这个补贴较少,“针对极端天气的车险补贴还没有。如果能有这种车险,雨雪天气出事故能赔得多,估计很多的哥都愿意出去拉活。”

  用软件打车成功率较高

  记者体验显示,与花几十分钟排队相比,软件打车显得更方便。

  昨日,新京报记者在北京站、北京西站,使用打车软件,均成功叫到名仕亚洲官网登录。和司机取得联系后,只要约定地点,便可打车。在北京站,记者从使用软件打车,到坐上名仕亚洲官网登录,共花费12分钟,其中,从北京站到约定地点占了大部分时间。

  记者体验中遇到的的哥吴先生称,只要不进火车站候车通道,约在站外边,一般的哥都很乐意前往接活。在北京西站,记者和吴先生约在站外,8分钟后便成功上车。

  “站外本来不让拉私活,逮到了会罚钱,但只要有你手机号就行,这算接人。”吴先生称,相对于进站拉活,他更愿意选择用软件接活,“进候车区,指不定排多长时间。”

  A06-A07版采写/新京报记者 李宁 申志民 张永生 郭超 A06-A07版摄影/新京报记者 尹亚飞 吴江

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